Vacatures voor chauffeurs in het buitenland

Veel mensen, op zoek naar werk in het buitenland, nemen genoegen met het beroep van chauffeur. Deze specialiteit is echt heel gewild op de arbeidsmarkt van veel landen en heeft zijn eigen voordelen. Maar werkgevers stellen een aantal eisen aan kandidaten, waarvan sommige moeilijk te vervullen zijn.

Vereisten voor sollicitanten

Rijden in het buitenland kan verwijzen naar verschillende soorten diensten - passagiers- of vrachtvervoer. De eisen aan medewerkers zijn afhankelijk van het werkterrein.

Openbaar vervoer

Het moeilijkste is om toegang te krijgen tot werkzaamheden die verband houden met personenvervoer - de vereisten zijn vergelijkbaar met het vervoer van gevaarlijke goederen.

Dus om buschauffeur te worden in Zweden heb je nodig:

• documenten die het recht bevestigen om in het land te werken;
• een attest van afwezigheid van problemen met de wet, afgegeven door de politie;
• een certificaat dat het kennisniveau van de taal bevestigt;
• aanbevelingen uit twee eerdere banen en contacten van voormalige werkgevers;
• EU-rijbewijs van de overeenkomstige categorie, medische documenten, tachograaf-chauffeurskaart;
• documentaire bevestiging van kennis over het apparaat van de bus, over de juiste organisatie van het werk;
• een certificaat dat het vermogen bevestigt om zich in een kritieke situatie te gedragen - in geval van brand, ongeval, de noodzaak om passagiers medische hulp te bieden;
• beschikbaarheid van communicatieve vaardigheden met passagiers.

In andere Scandinavische landen, in Duitsland, moet je voor het invullen van deze vacature aan vergelijkbare voorwaarden voldoen. Zulke hoge eisen verhinderen vaak dat buitenlanders toegang krijgen tot deze banen.

Goederenvervoer

Dit type tewerkstelling omvat drie transportmogelijkheden:

• Lokaal: routes worden aangelegd binnen één nederzetting en het voorstedelijke gebied, bijvoorbeeld de levering van zuivelproducten aan winkels.
• Intern: de reisdoelen zullen zich binnen één land bevinden, bijvoorbeeld de levering van producten aan winkels in verschillende steden.
• Internationale: gaat over het oversteken van grenzen, bijvoorbeeld het vervoeren van gekoelde producten van Polen naar Rusland.

Internationaal vervoer blijft het meest toegankelijk voor bezoekers, aangezien lokale en binnenlandse routes worden ingenomen door inheemse mensen. Voor het vervoer van goederen over lange afstanden zijn buitenlandse specialisten actief betrokken, omdat ze afspreken om in ploegen te werken en niet zo veeleisend zijn op het gebied van comfort.

Om in aanmerking te komen voor de functie van Heavy Duty Truck Driver in de EU, moet je beschikken over:

• Europees rijbewijs categorie C en E, medisch attest, bestuurderskaart voor tachograaf;
• een bewijs van de beschikbaarheid van vaardigheden in het verlenen van medische zorg;
• bevestiging van kennis van de taal en kunnen werken met vrachtbrieven.

De optimale leeftijd voor een kandidaat is 25-45 jaar; oudere mensen hebben een grotere kans om afgewezen te worden.

De meest kieskeurige ondernemers komen uit Duitsland. Om in de Bondsrepubliek Duitsland geregistreerd goederenvervoer te mogen besturen, is het noodzakelijk om in het land zelf een opleiding Duits te volgen. Bedrijven proberen deze regelgeving te omzeilen door voertuigen te gebruiken die zijn geregistreerd in andere landen, zoals Polen.

Polen zijn loyaler aan aanvragers uit Oekraïne, Wit-Rusland en Rusland. Ze hebben geen andere documenten nodig dan het standaardpakket - een rijbewijs, medische opname, chauffeurskaart (code 95).

Oekraïners, Russen en Wit-Russen kunnen in hun woonplaats een internationaal rijbewijs halen. Maar bijna altijd is ervaring een vereiste, bij voorkeur minimaal twee jaar.

Loonniveau

Vrachtvervoer in Europa wordt betaald uit het vaste salaris, reiskostenvergoedingen en toeslagen, of uit reiskostenvergoedingen en toeslagen met bonussen. De eerste optie wordt meestal geïmplementeerd in gerenommeerde bedrijven.

De tweede methode om lonen te berekenen komt vaker voor, waarbij de basis zal zijn het aantal uren op de weg of de afgelegde kilometers. De definitieve verdiensten voor de reis worden pas bekend nadat de reis is afgelopen. Deze procedure stelt gewetenloze werkgevers in staat de lonen te verlagen.

Het gemiddelde inkomen van een vrachtwagenchauffeur in de Baltische staten zal zijn: 1100–1500 €, in Polen en de Tsjechische Republiek - 1300–1800€.

Arbeidsproces

U kunt zelf papierwerk voor een tewerkstelling in het buitenland voorbereiden of contact opnemen met een van de bemiddelingsbureaus.

Intermediaire bedrijven

De kantoren van tussenpersonen die een snelle en goedkope verwerking van het hele pakket aan documenten bieden, bevinden zich nu in alle grote en middelgrote steden van de voormalige USSR. Ze zijn te vinden in Minsk, Zaporozhye, Smolensk, Kaliningrad. Zij leveren onder meer het verkrijgen van een paspoort, visa, het zoeken naar een vacature en het voeren van voorbereidende onderhandelingen met de werkgever.

Hier zijn een paar bedrijven die makelaarsdiensten aanbieden:

• Bonus vita - het kantoor is gevestigd in Vilnius, gespecialiseerd in het bieden van hulp bij het werk aan inwoners van Oekraïne, Wit-Rusland, Moldavië, website - www.bonusvita.lt
• Nosco LT - het bedrijf is gevestigd in Neringa en Vilnius, helpt Russisch sprekende burgers in Litouwen werk te vinden, website - nosco.lt/ru/

Maar een groot aantal fraudeurs die op dit gebied werkzaam zijn, hebben de geloofwaardigheid van tussenpersonen ernstig ondermijnd. Bij aankomst kan de medewerker sterke discrepanties ontdekken tussen de beloften van de agent en de feitelijke gang van zaken.

Zelfregistratie

De benodigde papieren regelt u zelf in vier stappen:

1. Het verkrijgen van een paspoort en internationaal rijbewijs.
2. Zoek een vacature en een werkgever die bereid is een werknemer van een buitenlander aan te nemen.
3. Het verkrijgen van een werkvisum en werkvergunning.
4. Toewijzing van code 95.

Voor de eerste fase moet u contact opnemen met de overheidsinstanties van uw woonplaats en, volgens de goedgekeurde procedure, een paspoort en een certificaat verkrijgen. Het duurt ongeveer anderhalve maand, maar er zijn geen aanzienlijke kosten voor nodig.

Een vacature moet worden gezocht op de informatiebronnen van het land waar het geacht wordt te werken. Het bevat meer relevante informatie, maar het begrijpen ervan vereist kennis van de taal.

U kunt dus de volgende bronnen gebruiken:

• pl.jooble.org
• con.arbeitsagentur.de
• www.cv.lv

Het verkrijgen van een werkvisum wordt mogelijk na het sluiten van een overeenkomst met de werkgever; het wordt afgegeven op het consulaat of de ambassade, evenals een werkvergunning.

Cursussen en het code 95-examen, dat het recht geeft om commercieel goederenvervoer te besturen, kunnen met hulp van een werkgever of zelfstandig worden gevolgd.

Werken als vrachtwagenchauffeur in het buitenland ziet er aantrekkelijk uit vanuit het oogpunt van beloning, het ontbreken van omscholing en een zekere handelingsvrijheid. Maar het brengt ook hoge fysieke en nerveuze stress met zich mee, een lang thuisblijven, de noodzaak om je aan te passen aan nieuwe levensomstandigheden. De documenten die nodig zijn voor het apparaat door de chauffeur kunnen door uzelf of door contact op te nemen met tussenpersonen.