Elk jaar bezoeken meer dan een miljoen Russen Spanje en een groot deel van hen brengt minstens een paar dagen door in Madrid. Net als in andere grote EU-steden vecht de gemeente van de Spaanse hoofdstad tegen de dominantie van auto's op straat, onder meer door een systeem van stadsvervoer te ontwikkelen. Voordat u naar de hoofdstad van het Koninkrijk van de Zon reist, is het daarom de moeite waard om uit te zoeken hoe het openbaar vervoer in Madrid werkt.
Beschikbare vervoerswijzen
Ondanks het feit dat Spanje al vele jaren een van de armste landen van de Europese Unie is, doet de staat van de gemeentelijke vervoersinfrastructuur in de meeste grote steden van het land niet onder voor de organisatie van het vervoer onder de erkende Europese leiders - Duitsland en Groot-Brittannië Brittannië.
Meer dan 5 miljoen mensen verplaatsen zich dagelijks door de stad met het openbaar vervoer.
Zoals in veel andere grootstedelijke gebieden in Europa, wordt al het openbaar vervoer in Madrid beheerd door één overheidsorganisatie - het Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), opgericht in 1985. Op de website van het consortium kunt u kennis maken met de vele nuances van de werking van het openbaar vervoer in Madrid en zelfs een reis plannen.
Vanaf 2021 zijn de belangrijkste manieren om door de Spaanse hoofdstad en omgeving te reizen:
- ondergronds;
- hogesnelheidstram (sommige lijnen zijn gecombineerd tot een licht metrosysteem);
- bussen;
- kabelbaan;
- Taxi;
- voorstedelijke treinen.
Laten we elk van hen in meer detail bekijken.
Metro
Net als in andere Europese grootstedelijke gebieden, is het belangrijkste stadsvervoer in Madrid de metro, die meer dan 500 miljoen mensen per jaar vervoert. De metro werd in 1919 geopend en bestaat vanaf 2021 uit 12 lijnen en één filiaal met een totale lengte van meer dan 290 km, waarop ongeveer 290 stations liggen. Het systeem wordt bediend door een mobiele vloot van meer dan 2.300 treinen.
Een belangrijke nuance voor gasten van de stad: niet alle metro's zijn uitgerust met een automatisch deuropeningssysteem. In sommige ervan moet je om in en uit te gaan een speciale hendel omhoog draaien, en iets modernere opties zijn uitgerust met een knop die de deuren bedient.
Een diagram met de belangrijkste toeristische en infrastructurele voorzieningen van de stad helpt u bij het navigeren door het nogal gecompliceerde systeem van de metro.
De belangrijkste lijnen voor toeristen zijn nummer 8, die naar de luchthaven van Barajas gaat, en nummer 1 - de enige die naar het treinstation van Atocha leidt. Navigatie tijdens reizen wordt vergemakkelijkt doordat bijna alle stations informatieborden hebben met een kaart van de directe omgeving.
De stations zijn open voor bezoekers van 06.00 uur tot 01.30 uur, de pauze van het verkeer gedurende de dag, afhankelijk van de lijn, is van 3 tot 5 minuten, in het donker neemt dit toe tot 10-15 minuten.
U kunt de actuele dienstregeling voor elk van de vestigingen vinden in het overeenkomstige gedeelte van de officiële website van de metro van Madrid.
Trams
De drie belangrijkste lijnen (ML1, ML2 en ML3) van de hogesnelheidstram van de hoofdstad van Spanje heten Metro ligero, wat "lichte metro" betekent. Dit komt doordat 23 van de 37 stations van het systeem ondergronds zijn.
De enige volledig bovengrondse tramlijn, ML4, verbindt Madrid met de buitenwijk Parla en heeft een cirkelvormige route. In tegenstelling tot de metro, waar het verkeer links rijdt, rijden trams in de stad aan de rechterkant.
Het algemene schema van de "gemakkelijke" en "echte" metro van Madrid zal u helpen bij het plannen van uw verplaatsingen door de stad met Metro Ligero.
De ML4 (Parla Tram) tak wordt traditioneel afgebeeld op een apart schema.
De bedrijfsmodus van lijnen van de eerste naar de derde is van 6 uur tot 2 uur en het bewegingsinterval is niet langer dan 7 minuten. De cirkelvormige lijn werkt in een iets andere modus: van 04.45 uur tot 00.45 uur met een interval van precies 7 minuten, terwijl de reis langs de hele route je tot een half uur duurt. U kunt de actuele verkeersregeling voor elk van de routes verduidelijken op de "light metro"-website.
Stadsbussen
Naast het openbaar vervoer per spoor is er een goed ontwikkeld netwerk van streekbussen in de hoofdstad van het Koninkrijk der Zon. Ze kunnen voorwaardelijk in 5 groepen worden verdeeld:
- dag;
- nacht;
- excursie;
- luchthaven;
- sneltreinen naar de luchthaven.
De meeste dagelijkse routes volgen metrolijnen, dus de busstations van Madrid zijn vaak te vinden in de buurt van de metro-ingang. De route van bussen van deze categorie is hieronder weergegeven.
De werkuren van dagbussen rijden van 6 uur 's ochtends tot middernacht, en het interval is niet langer dan 15 minuten.
Nadat de dagbussen de straten van de stad verlaten, starten nachtroutes vanaf Plaza de la Cibeles, met een interval van ongeveer een half uur. De routekaart voor dit type bus helpt je bij het plannen van je nachtleven.
Zowel dag- als nachtbussen zijn blauw en stoppen uitsluitend bij haltes. Om bij de volgende halte uit de bus te stappen, moet u op een knop in de cabine drukken en om deze te stoppen terwijl u op het station wacht, moet u uw hand opsteken wanneer deze u nadert.
Het is gemakkelijk te zien dat zowel dag- als nachtbussen alleen het centrale deel van de stad en haar omgeving bedienen. Om de buitenwijken te bereiken, moet u eerst naar het busstation Madrid Zuid of de stations Principe Pio of Auto Reus gaan.
Toeristenbusroutes verschillen qua uiterlijk van gewone buslijnen (dit zijn rode "dubbeldeks", zoals in Londen), route en prijs. Tickets hiervoor moeten worden gekocht bij reisbureaus of bij de chauffeur. In totaal zijn er drie van dergelijke routes in de hoofdstad, de eigenaardigheden van hun werk zijn te vinden op de website van het bedrijf Madrid City Tour.
Reguliere bussen naar de luchthaven hebben routes nr. 101 en nr. 200 en verschillen niet van andere dagbussen.
Maar luchthavensneltreinen (Línea Exprés Aeropuerto) verschillen van de andere, zowel qua uiterlijk (ze hebben geel in plaats van blauw) als qua dienstregeling (ze rijden de klok rond met een interval van 15 (dag) tot 35 (nacht) minuten). De procedure voor het betalen van reizen is ook anders - de kosten bedragen 5 € en worden ter plaatse betaald.
De beroemde kabelbaan
Sinds 1969 is een van de beroemde bezienswaardigheden van de stad de kabelbaan in Madrid, bekend als de Teleférico de Madrid. De lengte is bijna 2,5 km, de reis duurt 11 minuten. Het verbindt het grootste park van de stad, Casa de Campo, met een ander groot park, Parque del Oeste.
De attractie werkt niet elke dag (meestal is het open op feestdagen, in het weekend en tijdens het toeristenseizoen), dus het huidige schema moet op de website worden gecontroleerd.
Het kost een volwassene € 4,50 voor een enkele reis naar de kabelbaan in Madrid. De heen- en terugreis kost 6 €. Voor kinderen van 4 tot 12 jaar en senioren ouder dan 65 jaar kost een enkele reis 4 € en een heen- en terugreis 5 €.
Het draagvermogen van elke hut is 450 kg, dat is 5 volwassenen.
Taxi
Als het interval, de route of het comfort van het openbaar vervoer u niet bevalt, kunt u gebruik maken van een van de vele beschikbare taxidiensten. Het totaal aantal auto's overschrijdt de 15 duizend, dus lang wachten is niet nodig.
U herkent een taxi in Madrid aan de witte kleur van de auto en de aanwezigheid van een rode diagonale streep op de voordeuren. U kunt een gratis auto op straat "vangen" door simpelweg uw hand op te steken.
U kunt ook telefonisch een taxi bestellen, bijvoorbeeld bij de TeleTaxi-service (+34 (91) 445-90-08) of Radiotaxi (+34 (91) 447-32-32). Houd er rekening mee dat de chauffeur in dit geval de meter aanzet zodra hij uw oproep ontvangt.
Het tarief bestaat uit een instapvergoeding (2,40 €) en een kilometervergoeding:
- € 1,05 voor uitstapjes naar het centrum op weekdagen van 06.00 uur tot 21.00 uur;
- € 1,20 voor nacht- en vakantietrips in het centrum of dagtrips naar de buitenwijken;
- € 1,25 voor een overnachting woon-werkverkeer.
Van het centrum naar het vliegveld of andersom kost altijd 30 euro.
Forenzenspoor
Een goede manier om snel en comfortabel in de buitenwijken van Madrid te komen, evenals een back-upoptie voor reizen binnen de stad, is om de forenzentreinen te gebruiken die bekend staan als Renfe. In totaal zijn er 9 van hun routes, die u op het diagram kunt zien.
Meestal zijn de openingstijden van 06.00 uur tot 23.00 uur, maar er kunnen uitzonderingen zijn. U kunt de dienstregeling van specifieke routes bekijken en tickets boeken op de officiële website van de Spaanse spoorwegen.
Tariefzonering van Madrid, soorten en kosten van tickets
Net als de meeste andere nederzettingen in Europa, is de hoofdstad van Spanje en omgeving verdeeld in verschillende tariefzones, waardoor het mogelijk is om het tarief te differentiëren afhankelijk van de afstand:
- A - deze zone omvat het stadscentrum, de meeste toeristen verlaten het alleen tijdens transfers van / naar de luchthaven.
- B1 – B3 - wijken van het centrum en slaapvertrekken;
- C1, C2 - voorsteden;
- E1, E2 - naburige steden van Castilla (Toledo, Guadalajara, enzovoort).
De exacte grenzen van de zones zijn weergegeven in het diagram.
Net als in veel andere EU-steden zijn kaartjes voor zowel metro, trams als bussen (dag, nacht en reguliere luchthaven) in Madrid hetzelfde. In 2021 zijn de volgende soorten vervoerbewijzen in Madrid beschikbaar:
- Een kaartje voor 1 rit met de metro (Billete Metro) of bus (Billete Sencillo) geeft je het recht om eenmaal in een bus of metro (niet meer dan 10 stations binnen zone A) in één richting te reizen en kost € 1,50.
- Een kaartje voor een ritje naar de metro meer dan 10 stations in zone A kost 2 euro.
- Een metrokaart buiten het seizoen (Billete Combinado Metro) geeft recht op 1 rit binnen elke zone (maar niet naar de luchthaven) en kost 3 €. Om bij de luchthaven te komen, moet u naar het station Nuevos Ministerios gaan en overstappen op route 8. Een kaartje hiervoor wordt apart betaald en kost altijd 3 €.
- Een 10-rittenkaart (Billete de 10 viajes) geeft recht op 10 keer gebruik van de metro of reguliere bussen binnen elke zone. Het kost 12,20 euro.
Kinderen jonger dan 4 jaar maken gratis gebruik van alle openbaar vervoerdiensten.
Toeristische opties
Voor gasten die de stad voor een periode van een dag tot een week bezoeken, zijn universele reispassen Tourist Travel Pass (ook bekend als Abono Turistico) ontwikkeld, die van de volgende typen zijn:
| Zones | Geldigheid, dagen | Prijs, € |
|---|---|---|
| een (midden) | 1 | 8.4 |
| T (centrum en buitenwijken) | 1 | 17 |
| EEN | 2 | 14.2 |
| t | 2 | 28.4 |
| EEN | 3 | 18.4 |
| t | 3 | 35.4 |
| EEN | 5 | 26.8 |
| t | 5 | 50.8 |
| EEN | 7 | 35.4 |
| t | 7 | 70.8 |
Beide soorten passen zijn geldig op beide soorten metro, tram, bus en voorstadstreinen, maar een ticket van categorie A kan alleen binnen het stadscentrum reizen.
Bij aankoop van de pas worden de persoons- en paspoortgegevens van de eigenaar vermeld.
Als uw reis uitsluitend toeristisch is, kunt u samen met de reiskaart de Madrid Card kopen, waarmee u de beroemdste musea in de hoofdstad gratis kunt bezoeken en aanzienlijke kortingen kunt krijgen in sommige hotels, restaurants, cafés en winkels. In tegenstelling tot andere gelijkaardige projecten geeft deze kaart nog geen recht op gratis reizen, al geeft hij wel kortingen op sommige vormen van vervoer.
De kosten van de kaart zijn:
| Geldigheidsduur, uren | Volwassen prijs, € | Prijs voor kinderen (van 6 tot 12 jaar), € |
|---|---|---|
| 24 | 47 | 34 |
| 48 | 60 | 42 |
| 72 | 67 | 44 |
| 120 | 77 | 47 |
U kunt de kaart online of in de winkel op Calle Montera 32 kopen.
Hoe kaartjes kopen?
Zodra u begint met het plannen van uw reis, is het de moeite waard om uit te zoeken hoe u het vervoer in Madrid kunt gebruiken. Allereerst moet u een reisdocument aanschaffen:
- U kunt kaartjes van alle categorieën kopen in speciale automaten op metrostations, ML en bij grote bushaltes.
- De busprijs kan aan de chauffeur worden betaald.
- Travel Pass en Metrobus kunnen worden gekocht bij kassa's op stations, sommige Bankia-geldautomaten en kranten- en tabakskiosken.
Voorlopig kunt u passen online kopen met de mobiele CRTM-app. In de metro worden kaartjes in het tourniquet geponst, in bussen zit de punch alleen bij de voordeur, dus je kunt deze auto's er alleen doorheen betreden.
Het gevalideerde ticket moet tot het einde van de reis worden bewaard en op verzoek aan de controllers worden getoond.
Boetes voor reizen zonder ticket
Reizen in Madrid met het openbaar vervoer moet worden betaald door het juiste type ticket voor de reis te kopen en te composteren. Op het niet naleven van deze regel staat een boete van 80 euro.
Conclusie
Het gemeentelijk vervoer van de Spaanse hoofdstad stelt burgers en toeristen in staat zich snel en comfortabel door de stad te verplaatsen tegen een zeer redelijke prijs (ritten naar het centrum met elk vervoermiddel kosten 1,5 euro). Maar een reis naar de luchthaven moet zorgvuldig worden gepland, aangezien de bus- en metrolijnen die er naartoe gaan volgens een ander principe worden berekend. Een goede optie voor een kort (tot een week) bezoek aan Madrid is het kopen van een toeristenpas.
