Het is onwaarschijnlijk dat iemand op een autotour naar het Beloofde Land zou durven gaan. Auto's worden hier immers niet gemaakt. Repatrianten, mensen met een vaste verblijfplaats en degenen die het land vaak bezoeken, moeten nadenken over de vraag hoe ze een auto kunnen kopen in Israël. Om verschillende redenen kan een persoonlijk voertuig nodig zijn, zelfs voor toeristen die voor zaken, vakantie, medische behandeling of om de plaatselijke schoonheid en historische monumenten te bekijken.
Transportontwikkeling
Sinds de oprichting van de staat Israël in 1948 heeft de transportproblematiek een strategisch militair en acuut sociaal karakter. De ontwikkeling en bescherming van communicatielijnen is altijd een prioriteit geweest voor de overheid. Het land is een industrieel-agrarisch land, maar heeft op alle gebieden een hoog ontwikkelingsniveau bereikt en het transport in Israël bereikt een modern niveau.
Nu de begrotingsinkomsten uit het toerisme een behoorlijk deel van het BBP uitmaken, zijn bijna alle soorten openbaar vervoer in het land vertegenwoordigd. Maar vanwege de complexiteit van de uitvoering van infrastructuurprojecten vanwege het moeilijke terrein, blijft de auto-industrie overheersen.
U kunt op de gebruikelijke manier een auto leasen in Israël, een nieuwe of gebruikte auto van elk merk en model huren of kopen.
Een buitenlander kan een auto kopen, maar voor het rijden is een verzekering nodig die niet kan worden verkregen zonder een verblijfsvergunning.
De lokale markt staat open voor fabrikanten, handelaren en handelaren en de bevolking heeft, zoals ze zeggen, een handelsader in het bloed. Auto's worden vaak particulier of op bestelling geïmporteerd uit het buitenland (voornamelijk uit Europa).
Een nieuwe machine kopen
Het is mogelijk om in Israël een nieuwe auto te kopen in de showroom van een erkende dealer. Hier krijgt de klant zeker een proefrit ("do not shine a mevkhan") en drie jaar garantie. Als het beschikbare assortiment niet voldoet, zullen ze aanbieden om uit de catalogus te kiezen. Onderhandelen is niet verboden, er worden promoties gehouden, geschenken en kortingen zijn niet ongewoon.
De dealer is verantwoordelijk voor de deal. Een burger ID (Teudat Zeut) of paspoort is vereist. Berekenen is mogelijk op elke handige manier.
Leasing en inruil zijn ook wijdverbreid. Beide schema's werken ongeveer zoals in de Russische Federatie: er kunnen verschillen zijn in de eisen voor de klant, maar die zijn niet significant.
Hoe een gebruikte auto te kopen?
U kunt een gebruikte auto kopen in Israël:
- op een automarkt (de grootste is in Jeruzalem);
- op gespecialiseerde sites, die hier "migrashim" worden genoemd;
- uit de handen van een advertentie in de media, directories "Mechiron" of internet via sites en sociale netwerken.
Gebruikte autodealers bevinden zich meestal in de industriële zones van grote steden. Er zijn altijd meer mogelijkheden in havensteden.
Een grote markt voor gebruikte auto's in Israël bevindt zich in Haifa. Hier kunt u rekenen op enkele garanties, maar de kwaliteit van de pre-sale voorbereiding laat te wensen over.
Het is niet mogelijk om met de eigenaar te communiceren. Maar u kunt met eigen ogen alle voor- en nadelen zien. Lenen en aflossen zijn gemeengoed.
Online handelen is extreem wijdverbreid en populair. Lokale sites verkopen tweedehands auto's in Israël:
- levi-itzhak.co.il (in het Hebreeuws);
- centro.co.il (er is een Russische versie);
- yad2.co.il (Hebreeuws);
- 2ruka.co.il.
De laatste is Russisch sprekend en het is op de daar gepresenteerde prijzen dat particuliere verkopers worden begeleid.
Misleiding is niet uitgesloten, dus de auto moet voor de transactie grondig worden gecontroleerd. Overigens zijn Israëli's niet erg geneigd om goed voor auto's te zorgen, dus hun conditie kan tegenvallen.
Op het portaal genaamd Israel's Central Car Market (avtorinok.blogspot.com), vindt u de grootste selectie en de beste prijzen. Het is geen probleem om een camper te vinden in Israël.
In ieder geval is het belangrijk om de frequentie van de inspectie te controleren, die, afhankelijk van de leeftijd van de auto:
- tot 15 jaar ─ jaarlijks gehouden;
- van 15 tot 20 jaar ─ eenmaal per jaar met een extra controle in de dienst;
- 20 jaar of meer ─ halfjaarlijks met aanvullende verificatie.
De datum van de volgende test wordt meestal gemarkeerd in de aankondiging. De gemiddelde kilometerstand wordt beschouwd als 20 duizend km per jaar. Bij het passeren van de controle wordt de kilometerstand aangegeven in het gegevensblad ("richaion rehev").
De uiteindelijke kosten van de auto mogen pas besproken worden na een proefrit en controle van de technische staat ("bdikat rehev"). De laatste in een autoservice kost ongeveer 500 NIS.
Registratie van de eigendomsoverdracht na aankoop vindt plaats op het postkantoor. Voor een paar honderd sikkels wordt de nieuwe eigenaar ingevoerd in de tijdelijke stub "avarat baalut", en er wordt een nieuw kentekenbewijs naar zijn adres gestuurd. De cijfers blijven hetzelfde.
Terwijl de postbode de nodige handelingen verricht, kunt u controleren op schulden en onbetaalde boetes: deze procedure kost 62 NIS.
Machineprijs:
De kosten van een auto in Israël worden bepaald door dezelfde factoren als elders:
- model;
- jaar van uitgifte;
- kilometerstand;
- het aantal eigenaren;
- staat enzovoort.
Nieuwe verliezen direct na het uitrollen van de winkelpoorten tot 10-15% in prijs. De prijzen in de catalogus zijn meestal de basisprijzen. Het is noodzakelijk om extra opties te overwegen, en dit is tot 30% meer aan de prijs.
Als gevolg hiervan zullen de prijzen voor auto's in Israël anderhalf keer hoger zijn dan het wereldgemiddelde, inclusief belastingen. De koper kiest zelf de complete set, hij heeft ook het recht om met de salon te onderhandelen, een bonus, cadeau of korting te ontvangen. De status van de repatriant zal helpen.
Zijn er kortingen voor terugkeerders?
Veel Joden van over de hele wereld keren terug naar het land. Het proces wordt ondersteund door de staat. De terugkeer naar Israël gaat gepaard met een reeks maatregelen om de aanpassing aan nieuwe levensomstandigheden sneller en gemakkelijker te maken. Een speciaal ondersteuningsprogramma omvat voordelen, voordelen en kortingen vanaf de eerste dag van verblijf in het land.
In het bijzonder hebben repatrianten de mogelijkheid om geen oude auto te importeren, maar een nieuwe auto aan te schaffen die 10-30% goedkoper is, afhankelijk van de klasse, het motorvermogen en de initiële kosten. Maar je kunt het niet voor 5 jaar verkopen.
Belasting en verzekeringen
De verkoop van auto's in Israël heeft zijn eigen procedure. Direct na de herregistratie van eigendomsrechten mag u niet rijden. Eerst moet u een verzekering afsluiten:
- verplicht ("battles of hova") is een variant van de Russische OSAGO, zonder welke zelfs het rijden op de weg verboden is. Het wordt uitgegeven voor een jaar en kost ongeveer 1300-3000 NIS. U kunt de polis overigens telefonisch bestellen en betalen, en een fotokopie per e-mail ontvangen;
- full ("battles of the Makif") ─ een analoog van cascoverzekering, die naar believen wordt gedaan. Dit gaat het dubbele kosten.
Los daarvan wordt schade aan derden gedekt door de "tsad gimel"-polis. Dit beleid kost ongeveer net zo verplicht. De prijs is afhankelijk van de rijervaring, leeftijd en gebruiksfrequentie van de auto (met name vakanties en weekenden worden meegerekend).
Er zijn veel verzekeringsmaatschappijen, maar de Israel Post heeft zijn eigen.
Er zijn verzekeraars die apart bepalen:
- gebroken glas;
- een sleepdienst bij pech ("grar");
- diefstal van multimediasystemen.
Elk item kost ongeveer 100 sikkels per jaar en na elke verzekerde gebeurtenis stijgt de polis in prijs.
De kosten van auto's in Israël worden sterk beïnvloed door het belastingstelsel.
Jaarlijks wordt eigendomsbelasting geheven, waarvan de hoogte afhankelijk is van het merk, vermogen en bouwjaar van de auto.
Zonder dit is het onmogelijk om de verplichte jaarlijkse technische inspectie te doorstaan, en de straffen voor het ontbreken ervan zijn behoorlijk aanzienlijk. De prijs van de test is ongeveer 600-1.500 NIS.
Eigendomskosten
Het gemiddelde salaris in het land is lager dan in Europa en de belastingen zijn hoger, dus het leven in Israël is niet zo gemakkelijk. De automobilist zal rekening moeten houden met de volgende kosten:
- verzekering ─ $ 100-130 per maand;
- belastingen ─ ongeveer 2,5% van de waarde (voor een nieuwe auto) gedurende de eerste drie jaar;
- inspectie en onderhoud ─ in de regio van $ 400 plus ongeveer $ 160 voor elke 15 duizend kilometer.
Hier komen nog de kosten van wassen (10 sikkels), reserveonderdelen, brandstof, waarvan een liter ongeveer $ 1, parkeren en tolwegen kost.
De kosten van een auto en het onderhoud ervan in Israël zorgen er samen voor dat uw eigen voertuig weinig winst maakt. En als we daar de te verwachten boetes en reparaties na ongevallen bij optellen, is het beeld helemaal niet rooskleurig.
Autoverhuur in Israël
Als er geen fatsoenlijk werk is en geen besparing, blijkt dat het beter is om een verhuurservice in te schakelen. Hier is het voor iedereen beschikbaar: zowel burgers als toeristen, van 21 tot 75 jaar. Rijervaring moet minimaal 1-2 jaar zijn. Een rijbewijs, paspoort en MasterCard of Visa creditcard zijn vereist.
Autoverhuur in Israël wordt verzorgd door zowel lokale als internationale bedrijven: Budget, Avis en Sixt. Het meest populaire bedrijf in het land is het lokale Eldan.
De kosten van een kleine auto beginnen bij $ 32, de kilometerstand is beperkt tot 200-250 km per dag. Verder is alles standaard, maar er zijn enkele eigenaardigheden:
- BTW 17% voor burgers van het land;
- luchthavenbelasting 27-29 dollar is niet altijd bij de prijs inbegrepen en wordt extra betaald;
- het land verlaten is verboden of toegestaan tegen een extra vergoeding;
- op Sjabbat zijn autoverhuurbedrijven gesloten, behalve die op Ben Gurion Airport.
Conclusies
Er is geen reden om te verwachten dat een auto in Israël goedkoop zal zijn. Wanneer u van plan bent permanent in het land te gaan wonen, is het verstandig om een auto te kopen. Exporteren naar Rusland is economisch niet opportuun.
Overname voor tijdelijk gebruik is mogelijk, maar dan moet je wel een chauffeur inhuren of een gunst vragen aan lokale familieleden.
