Spanje is een van de grootste en economisch meest ontwikkelde Europese landen. De afstand tussen de noordelijke en zuidelijke delen is 900 km, tussen de oostelijke en westelijke delen - ongeveer 1000 km. Het land heeft een goed ontwikkelde vervoersinfrastructuur waarmee lokale bewoners in korte tijd lange afstanden kunnen afleggen. Alle belangrijke vervoerswijzen zijn in Spanje vertegenwoordigd: spoor, lucht, zee en weg. Het openbaar vervoer is ook goed ontwikkeld, een van de meest populaire vormen daarvan is de metro in Spanje.
Kenmerken van de metro in Spanje
Het openbaar vervoer in Spanje, variërend van een gemoderniseerde metro tot hogesnelheidstreinen die door het hele land rijden, wordt erkend als een van de beste in Europa.
Het is het openbaar vervoer dat toeristen helpt om een aanzienlijk deel van hun geld te besparen wanneer ze zich door het koninkrijk verplaatsen. Opgemerkt moet worden dat u met de gecombineerde pas niet alleen in de stad, maar ook in de buitenwijken van verschillende soorten openbaar vervoer kunt gebruikmaken.
De snelste en handigste manier van vervoer voor zowel stedelingen als bezoekers is de metro. Zo vervoert de grootstedelijke metro, die in 2021 het honderdjarig bestaan van zijn bestaan zal vieren, tot 3 miljoen passagiers per dag.
De metro van Madrid kan toeristen in de regel overal in de stad naar elk interessant punt brengen. Het begint om 6.00 uur en eindigt om 01.30 uur. Er zijn geen vrije dagen en siësta's in de metro. De drukste tijden zijn van 7.30 uur tot 9.30 uur en van 14.30 uur tot 19.30 uur.
Het verkeer in de metro is links, de deuren in de auto's gaan zowel automatisch als na het indrukken van een knop open.
Roltrappen zijn alleen beschikbaar op enkele van de nieuwe stations en werken alleen bij de uitgang.
De metro is verdeeld in vele zones, waarvan de grootste zone A is - deze beslaat 70% van het totale metrogebied (binnen de stad). Meer informatie over de metro van Madrid vindt u in het artikel “Metro in Madrid”.
In de hoofdstad van Catalonië is de metro zeer eenvoudig te bedienen dankzij een doordacht systeem voor het ophalen en afzetten van passagiers, de zogenaamde 'Barcelona-oplossing'. De essentie ervan ligt in het feit dat de uitgang van de trein en de ingang ernaar aan beide zijden van de auto's wordt uitgevoerd. Het metroschema heeft 2 aanduidingen: L1-L11 - elektrische treinlijnen en T1 - T4 - tramlijnen.
De metro in Barcelona is geopend van maandag tot en met donderdag van 5.00 tot 24.00 uur, op vrijdag - tot 02.00 uur. Op feestdagen en in het weekend zijn de openingstijden iets anders - van 5.00 tot 23.00 of 24.00 uur. De metro rijdt de klok rond op 23 juni, 15 augustus, 19 en 23 september en 31 december. Details zijn te vinden op de officiële website.
Veel metrostations in Barcelona zijn uitgerust met roltrappen en liften. Bovendien zijn de liften niet alleen ontworpen voor mensen met een handicap, maar ook voor gewone passagiers.
Tegelijkertijd kunnen de treinen oude auto's bevatten, waarbij de deuren uitsluitend worden geopend door aan de hendel te draaien. Lees meer over de metro in de hoofdstad van Catalonië in het artikel “Metro in Barcelona”.
De metro in Alicante verbindt het stadscentrum met de buitenwijken van Denia en Benidorm en is een lightrailoptie. Het is een kruising tussen een lightrail en een metro. De lichte metro bestaat uit 5 lijnen met een totale lengte van 110 kilometer. Er zijn ongeveer 70 stations in Alicante, waarvan sommige ondergronds.
Elke dag vervoert de metro van Alicante minstens 20.000 passagiers, en dit cijfer bereikt 7,5 miljoen mensen per jaar. De lichte metro rijdt dagelijks, maar treinen arriveren op verschillende tijdstippen op het station, dus gebruik deze link om de dienstregeling van het gewenste station te zien.
De metro in Sevilla bestaat uit slechts één lijn, die van zuidoost naar zuidwest loopt en dichtbij de oude stad loopt. Treinen rijden elke dag: van maandag tot donderdag van 6.30 tot 23.00 uur, op vrijdag en feestdagen - van 6.30 tot 02.00 uur, op zaterdag - van 7.30 tot 02.00 uur, op feestdagen - van 7.30 tot 23.00 uur. Het interval van het treinverkeer is meestal 4-7 minuten, maar in de vroege ochtend en late avond kan de wachttijd oplopen tot 12-16 minuten.
Ongeveer 60.000 passagiers en ongeveer 20 miljoen mensen per jaar maken dagelijks gebruik van de metro in Sevilla, dus één lijn is tegenwoordig niet meer genoeg. In dit verband is het de bedoeling om nog minstens 3 metrolijnen aan te leggen. Alle treinen zijn voorzien van airconditioning, rijtuigen bieden plaats aan 190 passagiers, voor wie 60 zitplaatsen zijn voorzien.
Houd er rekening mee dat het maken van foto's in de metro van Sevilla ten strengste verboden is.
De belangrijkste vormen van openbaar vervoer in Baskenland zijn bussen en metro. In termen van congestie staat de metro in Bilbao op de derde plaats in het land, alleen Madrid en de hoofdstad van Catalonië passerend, met jaarlijks ongeveer 87 miljoen passagiers.
De metro bevindt zich aan beide zijden van de rivier de Nervion en de lay-out lijkt op de letter "U".
Dankzij het modernistische ontwerp van staal, glas en beton door de Britse architect Norman Foster, behoort de metro van Bilbao tot de meest bijzondere metro's ter wereld.
Valencia is een kleine stad aan de zuidoostkust van Spanje. Maar er is hier ook een metro. Het systeem, Metrovalencia genaamd, bestaat niet alleen uit elektrische treinen die ondergronds rijden, maar ook uit trams die zowel in de stad als in de buitenwijken rijden.
De metro rijdt dagelijks van 05.00 tot 24.00 uur. Het treinschema kan echter variëren, afhankelijk van de dag van de week en de gekozen lijn. Je kunt de details bekijken op de officiële metropagina.
Welke steden in Spanje hebben een metro en hoe is die geregeld
De lengte van de metro in Madrid is 293 km, waardoor hij kan worden opgenomen in de 10 langste metro's ter wereld en in de top drie van Europa staat (de metro in Londen staat op de eerste plaats, de metro in Moskou is in de seconde). Er zijn 13 lijnen ondergronds aangelegd, het bovengrondse deel (lichte metro) heeft 3 lijnen.
Tijdens een reis naar Barcelona kiezen veel toeristen voor de metro voor handiger vervoer. Zoals u weet, heeft deze stad vele bezienswaardigheden: de Sagrada Familia kathedraal, Casa Batlló, Gaudí's House Museum, Park Guell, de Gotische wijk, de Montjuïc-heuvel en andere, die vrij gemakkelijk te bereiken zijn met de metro.
In Barcelona worden de metrolijnen bediend door 2 maatschappijen: acht lijnen - TMB en drie - FGC. De ingang van het station kan worden aangeduid met een rode M in een witte ruit met het TMB-logo of een wit bord op een gele achtergrond met het FGC-logo.
Ongeacht het servicebedrijf moet er een Barcelona-kaart naast de metro-ingang worden geplaatst, die de lijn aangeeft waarop het station zich bevindt.
De bouw van de metro in Alicante begon pas in 2000. Op dit moment wordt het transport uitgevoerd op 5 lijnen:
| Takken | Beschrijving van het metroschema |
|---|---|
| Rode lijn - L1 | Het is een verbinding tussen de steden Alicante en Benidorm. Er zijn tussenstops, maar dat zijn er niet veel. De lijn is 40 km lang en de reis duurt een uur. De trein rijdt 2 keer per uur op de route. |
| Groene lijn - L2 | Verbindt Alicante en de buitenwijk San Vicente del Raspeig, waar de universiteit en het outletcentrum zijn gevestigd. |
| Gele lijn - L3 | Verbindt Alicante en de buitenwijk El Campello. De lengte van de route is 15 km. De trein rijdt 2 keer per uur. |
| Paarse lijn - L4 | Verbindt Alicante en de buitenwijk San Juan. De route loopt langs de hele kaap van Cabo De Huertas. De trein rijdt 2 keer per uur en maakt veel tussenstops. |
| Grijze lijn - L9 | Het is een verbinding tussen de steden Benidorm en Denia. Elke 60 minuten rijdt er een gewone elektrische trein over het traject van 40-50 km lang. De hele route kan in 1,5 uur worden afgelegd. |
Lijn 4L verbond voorheen het strand van Alicante met andere lijnen waar je kon overstappen (station Sangueta). De lengte van de lijn was 2-3 km. Deze lijn is echter sinds juli 2021 gesloten.
De metro van Valencia werd in 1988 geopend. Het bestaat uit 6 lijnen en staat op de 4e plaats in Spanje wat betreft het aantal stations. Bovendien zijn er vier haltes langs de kust, dus het is niet moeilijk om naar het strand te gaan. De langste lijn bestaat uit 58 stations en lijnen 4 en 6 zijn trams.
Heel Valencia is opgenomen in zone A, en zones C en D bevinden zich in de buitenwijken (treinen stoppen daar op verzoek van de passagier).
De kwestie van het bouwen van een metro in Sevilla, het centrum van de provincie Andalusië, ontstond in de jaren 70 van de vorige eeuw, maar vanwege de angst om de fundamenten van gebouwen in het historische deel van de stad te beschadigen, werd het project opgeschort en bevroren.
Dit probleem kwam 33 jaar later terug en in 2003 besloot de Sevilla Metro Corporation de uitvoering van het project te hervatten, wat werd veroorzaakt door de noodzaak om zoveel mogelijk files weg te werken.
Tegenwoordig is er slechts één metrotramlijn in de stad - ondergronds-bovengronds spoorvervoer, met een lengte van 18 km. 22 stations zijn geopend. De trein legt de afstand van het startstation naar het eindstation af in 36 minuten.
In 1995 verscheen er een metro in Baskenland. De lengte van de metro in Bilbao is 38,2 km. Tegenwoordig zijn er 36 stations in gebruik, die elk een uniek ontwerp hebben.
Twee metrolijnen in Bilbao hebben geen naam en worden aangegeven met nummers en kleuren: rood wordt bijvoorbeeld toegewezen aan lijn 1, zwart wordt toegewezen aan lijn 2.
- De eerste lijn, die 29,4 km lang is, loopt van oost naar west door het hele grondgebied van Bilbao en omvat 29 stations.
- De lengte van de tweede lijn, die van het oostelijk deel naar het stadscentrum leidt, is slechts 8,8 km.
De bouw van de metro in Malaga begon 13 jaar geleden. De opening was gepland voor 2021, maar de metro begon pas op 30 juli 2021. De zuidelijke stad in de regio Costa del Sol is na Barcelona, Madrid, Sevilla, Valencia en Bilbao de 6e metro-eigenaar geworden.
De metro van Malaga is een lightrail-transportsysteem, deels ondergronds en deels bovengronds. Vergeleken met de metro van grote steden is het hier vrij ruim op stations, en op oversteekplaatsen en in lobby's. Tot op heden zijn er 17 stations geopend op twee lijnen. De eerste lijn is 11 km lang, de tweede - 7 km.
De metro van Granada rijdt door gemeenten als Granada, Albolote, Maraquena en Armilla. Langs de route zijn in totaal 26 stations geopend met een totale lengte van 26 km. De meeste (23) bevinden zich op de grond en slechts 3 stations bevinden zich ondergronds.
Murcia is een universiteitsstad in het zuidoosten van Spanje. De metrolijn van de stad, die het centrum van Murcia verbindt met nieuwe wijken, commerciële centra en de universiteitscampus, groeit elk jaar.
In 2004 werd besloten om een metro te bouwen in de hoofdstad van de Balearen om het stadscentrum te verbinden met de Universiteit van Palma de Mallorca. Het enige station aan de oppervlakte is Son Sardina. De rest is ondergronds op een diepte van 8 meter.
Een ondergrondse metrolijn is een smalspoor, waarbij stroom wordt geleverd via een bovenleiding. De trein bestaat uit 6 wagons. De hele route kan in 13 minuten worden afgelegd.
De badplaats San Sebastian is een van de mooiste badplaatsen van Spanje. De stad, gelegen aan de oevers van de Golf van Biskaje, staat bekend om de stranden van La Concha en Ondaretta. Voor handiger verkeer door de stad is er een metro, waarvan een diagram hieronder te vinden is.
De Metro op Tenerife is een lightraildienst van Metrotenerife. Er is alleen een metro in de grootste stad van het eiland - Santa Cruz.
| lijnen | Beschrijving |
|---|---|
| Lijn nr. 1 | Dit is de hoofdlijn die de stad Santa Cruz en de gemeente La Laguna met elkaar verbindt. De lengte van de lijn is 12,5 km. Er zijn 12 haltes langs de route. Belangrijkste haltes: Hospital Universitario, Candelaria Hospital, Plaza Weyler. |
| Lijn nr. 2 | Een korte lijn met een lengte van slechts 3,6 km. Lijn 2 loopt door dichtbevolkte gebieden zoals La Cuesta en Taco y Tincer. |
Metrotarieven in verschillende steden van Spanje
De meeste reizigers zijn natuurlijk geïnteresseerd in de vraag hoeveel de metro kost. Opgemerkt moet worden dat de kosten van reizen in Spanje afhankelijk zijn van de stad, de reiszone en het aantal reizen:
| Dorp | tarief |
|---|---|
| Madrid | Het tarief voor bijna alle lijnen is 2 euro, maar er zijn lijnen waar het tarief iets goedkoper is - 1,5 euro. Voor 10 ritten in een willekeurige zone moet je 18,3 euro betalen. Er zijn kaartjes voor het openbaar vervoer voor reizigers te koop - de Tourist Travel Pass. |
| Het ticket is te koop voor 1, 2, 3, 5 en 7 dagen. De ticketprijs (voor alle zones) is respectievelijk 17, 26,4, 35,4, 50,8 en 70,8 euro. Gepensioneerden betalen € 10,9 en kunnen onbeperkt reizen. | |
| Barcelona | Een regulier ticket (voor 1 rit) kost 2,15 euro. Het T-10-kaartje (tarjeta multiv iaje) kost € 9,95 - het is voor één zone en is geldig voor 10 ritten met de metro en andere vervoerswijzen. Er zijn kaarten die 2, 3, 4 of 5 dagen geldig zijn. Hiermee kunt u een onbeperkt aantal reizen maken en kosten respectievelijk 14, 20, 20,5 en 30,5 euro. |
| Alicante | Een enkeltje kost ongeveer € 1,15. |
| Valencia | Een enkeltje voor reizen in één zone kost 1,5 euro, in het geval van reizen en in de tegenovergestelde richting - 2,90 euro. De kosten van een enkele reis voor meerdere zones variëren van € 2,10 tot € 3,90. Een ticket voor 10 ritten kost € 7,20. |
| Sevilla | Een rit in één zone kost 1,35 euro, in 2 zones - 1,60 euro, in 3 zones - 1,80 euro. Een dagkaart voor één persoon kost 4,50 euro. Er is een herbruikbare metrokaart, indien gekocht, zal het tarief goedkoper zijn (in de 1e zone - 0,82 euro, in 2 zones - 1,17 euro, in 3 zones - 1,37 euro). De kosten van de kaart zijn 1 euro. |
| Bilbao | Afhankelijk van de reiszone betaal je tussen de 1,50 euro en 1,75 euro. Een dagkaart voor alle zones kost 4,60 euro. |
| Malaga | Een enkele reis kost 1,35 euro. Een kaartje voor 6 ritten kost 5 euro, en voor 12 - 10 euro. Bij aankoop van een herbruikbaar ticket kun je per rit € 0,82 besparen. |
| Granada | Een enkeltje metro kost € 1,35 en een retourtje kost € 2,70. Een toeristenkaart kost 4,50 euro en maakt het mogelijk om de hele dag onbeperkt te reizen. |
Hoe te betalen voor een metrorit
Tickets kunnen worden gekocht bij loketten, loketten en automatisch via terminals. Vrijwel overal is er een mogelijkheid om de aankoop van een kaartje via de terminal zowel contant als met bankplastic te betalen. Als een toerist echter voor het eerst in de stad is en de metrozones en de werkingsprincipes van terminals niet begrijpt, is het de moeite waard om contact op te nemen met de kassier of de kassier bij het loket.
Eindelijk
De metro is de snelste manier om te reizen, niet alleen in de grote steden van Spanje, maar ook in de vakantieoorden. Het tarief is afhankelijk van de stad, het reisgebied en het aantal ritten. De duurste reizen kosten in de hoofdstad van Spanje en Barcelona. De laagste tarieven zijn te vinden in Sevilla, Malaga en Granada.
